Gestión de la operación y fallas comunes de las unidades enfriadoras de tornillo de aire acondicionado central
El equipo de refrigeración es un sistema complejo compuesto por refrigeradores, enfriadores, evaporadores, válvulas de expansión y muchos accesorios del equipo que están interconectados y se afectan entre sí. Por lo tanto, una vez que falla el equipo de refrigeración, no solo se debe centrar la atención en una determinada parte, sino que se debe realizar una inspección exhaustiva y un análisis exhaustivo de todo el sistema. Esto requiere la acumulación de experiencia práctica y orientación teórica. A través del resumen de la práctica a largo plazo, el operador ha explorado mucha experiencia en la inspección de fallas y la ha resumido en un conjunto de métodos básicos de "escuchar, tocar, mirar y analizar".
"Una escucha": escuche si el sonido del compresor, la válvula de expansión y otros equipos en funcionamiento es normal;
"Dos toques": toque los cambios de temperatura y calor de los componentes relevantes y las conexiones de tubería en el sistema, y toque las condiciones de enfriamiento y calor y la vibración del compresor;
"Tres miradas": mire el tamaño de los valores de presión alta y baja, el tamaño de la presión del aceite y el tamaño de la presión del agua durante la operación. El tamaño y el precio del valor de ajuste del relé de presión diferencial, el relé de temperatura y el relé de presión. Mire el nivel de aceite y el nivel de líquido, mire la escarcha y la condensación en el evaporador, la tubería de gas de retorno y la tubería de infusión;
"Cuatro análisis": use las teorías relevantes de los equipos de refrigeración para analizar y juzgar el fenómeno, encontrar la causa del accidente y eliminarlo de manera específica.
1. El signo del funcionamiento normal de la unidad.
Cuando se enciende el refrigerador, primero debe saber si el sistema de refrigeración funciona normalmente. La siguiente es una breve introducción al contenido y signos normales:
1. El agua de refrigeración del condensador debe ser suficiente, la presión del agua debe estar por encima de 0.12MPa y la temperatura del agua no debe ser demasiado alta. Para las unidades de refrigeración de tornillo, la lectura del manómetro de la bomba de aceite debe ser 0.15~0.3MPa mayor que la presión de escape.
2. Bajo ninguna circunstancia, la temperatura del aceite no debe exceder los 70 grados y la temperatura mínima no debe ser inferior a 30 grados. En condiciones normales de funcionamiento, el aceite lubricante no debe formar espuma (excepto en los frigoríficos con flúor).
3. La temperatura de escape R22 del refrigerador no supera los 125 grados. Si la temperatura de escape excesivamente alta aumenta aún más, será extremadamente pequeña con el punto de inflamación (160 grados) del aceite de refrigeración, lo cual es desfavorable para el equipo. Por lo tanto, desde el punto de vista del uso, la temperatura de escape no debe ser demasiado alta. Cuando es demasiado alto, la máquina debe apagarse para averiguar el motivo. Diferentes formas de refrigeración tienen diferentes requisitos de temperatura. Por ejemplo, la temperatura de escape de un refrigerador que funciona en condiciones de aire acondicionado es más alta que la de un refrigerador que funciona en condiciones estándar, lo cual es normal.
4. El nivel de presión de condensación. Se determina principalmente según la fuente de agua, la estructura del condensador y el refrigerante utilizado. En circunstancias normales, para condensadores enfriados por agua, el R22 y el amoníaco no superan los 1,8 MPa. Además, cuando el condensador se enciende por primera vez, es normal que la presión sea más alta en un corto período de tiempo debido a la gran carga del condensador.
5. El nivel de líquido del acumulador no es inferior a un tercio del indicador de nivel de líquido, y el nivel de aceite del cárter no es inferior a la línea central horizontal de la ventana indicadora (si hay dos ventanas indicadoras de nivel de aceite, la el aceite debe estar en dos entre las líneas centrales del vidrio).
6. El tubo de retorno de aceite automático del separador de aceite de flúor debe ser normal cuando hace frío y calor, y el ciclo de frío y calor es de aproximadamente 1 hora. No debe haber una diferencia significativa de temperatura antes y después del filtro de la tubería de líquido. No puede haber glaseado, de lo contrario está bloqueado. El refrigerador de flúor debe ser frío por el lado plano y caliente por el lado seco. Cada unión del sistema de flúor no debe filtrar aceite, y la filtración de aceite indica una fuga de flúor.
7. Cuando el condensador horizontal se toca con la mano durante el funcionamiento, la parte superior debe estar caliente y la parte inferior debe estar fría; la unión de frío y calor es el nivel de líquido refrigerante, el separador de aceite también está caliente en la parte superior y la parte inferior no está demasiado caliente, y la unión de frío y calor es la superficie del aceite o la superficie del líquido. La válvula de seguridad o válvula de derivación del refrigerador debe sentirse fría en el extremo de baja presión.
8. Durante el funcionamiento, la presión de vapor y la presión de succión deben ser similares, y la presión de escape en el extremo de alta presión es similar a la presión de condensación y la presión del acumulador de líquido. Si no son similares, no es normal.
9. Bajo cierto flujo de agua, debe haber una diferencia de temperatura entre el agua de enfriamiento y el agua de enfriamiento. Si no hay diferencia de temperatura o la diferencia de temperatura es muy pequeña, significa que la superficie de transferencia de calor del equipo de intercambio de calor está sucia y debe apagarse para su limpieza.
10. The refrigerator itself should be sealed, and no refrigerant and lubricating oil should leak. For the shaft seal, when the standard cooling capacity is 12.6×1000 kJ/h, the shaft seal is allowed to have a small amount of oil leakage, and the refrigerator with the standard cooling capacity>12,6 × 1000 kJ/h no se permite la fuga de más de 10 gotas de aceite por hora Fenómeno, el sello del eje del refrigerador con flúor no debe tener goteo de aceite.
11. El cuerpo de la válvula de expansión está escarchado o rocío uniformemente, pero no debe haber escarcha espesa en la entrada. Solo se puede escuchar un sonido sordo y diminuto a medida que fluye a través de la válvula de expansión.
12. Las agujas de cada manómetro en el sistema deben ser relativamente estables y el termómetro indicará que es correcto.
En segundo lugar, el análisis de fallas del compresor.
Los motivos de la falla en el arranque del refrigerador no son más que dos aspectos: la falla del motor y la falla mecánica del refrigerador, las cuales se describen a continuación.
1. Primero verifique el circuito principal, si la fuente de alimentación tiene electricidad. ¿Está fundido el fusible? ¿Están los contactos del interruptor en buen contacto? Funciona sin fase? Cuando se quema una fase de la fuente de alimentación trifásica, el motor también puede girar, pero el sonido es anormal y la velocidad disminuirá. Si encuentra esta situación, debe detener la máquina inmediatamente, de lo contrario, es fácil quemar el motor.
2. Si el voltaje de la fuente de alimentación es demasiado bajo, el sonido del motor será anormal después de arrancar. El voltaje no debe ser inferior al 90 por ciento del voltaje nominal, de lo contrario, la potencia nominal del motor caerá significativamente y el compresor no podrá accionarse; cuando la corriente permitida de la línea de entrada es pequeña y no puede satisfacer las necesidades del motor, el motor tampoco podrá arrastrar el compresor.
3. Se deben revisar el relé de presión diferencial, el relé de alto y bajo voltaje. Debido a que el relé de presión diferencial y el relé de alta y baja presión son ambos relés de protección adoptados para la operación segura del refrigerador, cuando la presión del aceite (alta y baja presión) del refrigerador es anormal, el refrigerador puede detenerse. Verifique si el contacto del relé de presión está desconectado y verifique si el relé está desconectado porque el valor de configuración de alta presión es demasiado pequeño o el valor de configuración de baja presión es demasiado grande. Además, la válvula del sistema no se abre, lo que también hará que el relé de presión se desconecte. . Compruebe si el contacto del relé de presión diferencial está desconectado. Si no se puede establecer la presión del aceite, se desconectará el contacto. Si no se presiona el botón de reinicio durante el arranque, el contacto está en el estado desconectado de autobloqueo. Después de que el relé funcione una vez, tardará 5 minutos en restablecerse. Si es dentro de los 5 minutos, el elemento calefactor aún hará que el contacto se desconecte, por lo que no se puede iniciar. .
