Razones y métodos correctos de tratamiento para la quema de bobinas de compresores de refrigeración
El quemado del serpentín del compresor se puede dividir en falla mecánica y falla de gas. Las razones comunes por las que las fallas eléctricas queman las bobinas del compresor son: carga, fuente de alimentación, aislamiento del motor, pérdida de fase...
1. Causas comunes de rotura del serpentín del compresor (parte eléctrica)
1. Falta de fase
Razón: Generalmente es causado por la falta de fase de la fuente de alimentación (una fase no está alimentada o el voltaje de la fuente de alimentación es insuficiente) o el punto de contacto del contactor en la línea no está cerrado, el punto de conexión del cable está desconectado, suelto o la posición de contacto está oxidada. La falta de fase se caracteriza por el hecho de que una o dos fases (nivel 4) en los devanados se vuelven negras, la bobina se daña simétricamente y existen reglas para la falta de fase.
Razones y métodos correctos de tratamiento para la quema de bobinas de compresores de refrigeración
2. Sobrecarga
Motivo: por lo general, el motor funciona con sobrecorriente durante mucho tiempo, funciona con sobrecalentamiento, arranca o frena con frecuencia y también se producen errores de cableado (conexión delta a conexión en estrella). La sobrecarga se caracteriza por que todos los devanados se vuelven negros, las correas de los extremos se decoloran y se vuelven quebradizas o incluso se rompen.
Razones y métodos correctos de tratamiento para la quema de bobinas de compresores de refrigeración
3. Entre turnos
Razón: El alambre esmaltado se rompe durante el proceso de fabricación del motor y la humedad, el ácido y otras sustancias corrosivas en el sistema también causarán tales fallas. La característica entre vueltas es que el devanado está parcialmente fundido. Por lo general, cuando la cavidad interna del motor está limpia, solo hay un punto de explosión.
4. Alterno
Motivo: el papel de interfase no está en su lugar o el papel de interfase (carcasa) está dañado. Características fase a fase: El motor se quema entre dos fases adyacentes.
Razones y métodos correctos de tratamiento para la quema de bobinas de compresores de refrigeración
5. Golpe de tierra
Motivo: La distancia entre la bobina y el marco de la tapa del extremo no es suficiente. El contacto con el suelo se caracteriza por marcas de quemaduras negras en ambos lugares entre la bobina y la tapa del extremo o la tapa del extremo.
En segundo lugar, el método de tratamiento después de quemar la bobina del compresor.
Si el compresor se ha quemado o falla o se desgasta mecánicamente, causará inevitablemente la contaminación del sistema refrigerante. En este caso, el sistema de refrigeración debe ser tratado. Si el sistema no se trata, el refrigerante se reemplazará por completo dentro de 0.5-1 hora después de que el compresor se reemplace directamente. Después de la contaminación y el aceite de refrigeración impuro, comienza a destruir las propiedades lubricantes originales. El polvo de suciedad metálica que ingresa al compresor puede romper la película de aislamiento del motor y provocar un cortocircuito, y luego quemarse, lo que aumenta la fricción entre el eje y el manguito del eje u otras partes en funcionamiento, y la máquina se apagará. Esta es también la razón por la que el nuevo compresor se quema en aproximadamente un mes.
Método de manejo correcto:
Si el motor del compresor se ha quemado y no puede funcionar, y no se conoce la maquinaria, el método de tratamiento:
Método 1: si el aceite y el refrigerante tienen mal olor, quemado, picante y el aceite es negro como la tinta negra, el interior del tubo está lleno de una película negra sucia y habrá humedad. La secadora se puede quitar, cortocircuite esta parte a una junta de tubería de cobre o una tubería desmontable temporal. Use una bomba química para bombear el agente de limpieza al sistema de tuberías desde una tubería de alta presión para limpiar y circular.
Método 2: retire la secadora y sople toda la tubería con gas nitrógeno a alta presión a una presión de aproximadamente 10 kg. Reemplace el secador por uno nuevo, detecte fugas en todo el sistema y bombee vacío desde los extremos de alta y baja presión al mismo tiempo.
El refrigerante líquido se agrega desde la parte de la tubería de líquido para alcanzar el 70 por ciento ~ 80 por ciento del volumen de refrigerante antes de comenzar la prueba. Después de funcionar durante aproximadamente media hora después de comenzar, reemplace la secadora y observe su condición de suciedad. La segunda secadora nueva debe funcionar durante otras 3 horas, observe los resultados y reemplácela si es necesario hasta que el sistema esté completamente limpio. Finalmente, cambie el aceite de refrigeración del compresor y observe el aceite nuevo por primera vez.
Nota: Cuando reemplace la secadora anterior, no permita que entre aire en el sistema. En casos severos, se debe quitar el compresor para cambiar el aceite, y se deben liberar y reemplazar todos los refrigerantes.
