¿Cuáles son los métodos de operación específicos para el mantenimiento y reparación de compresores de tornillo en almacenamiento en frío?
I. Método de desmontaje del compresor de tornillo de almacenamiento en frío
Antes de que el compresor de tornillo de almacenamiento en frío debe ser revisado, si es posible, descargar la válvula deslizante a la posición "0", apagar normalmente y cortar la energía. El compresor sólo se puede desmontar después de cortar la tubería conectada al compresor y se descarga el refrigerante y el lubricante del compresor. Preste atención a los buenos hábitos al desmontar, y coloque partes de diferentes piezas por separado, y haga las marcas de ensamblaje necesarias.
1. Después de retirar los tubos, acoplamientos y pernos de anclaje conectados al compresor, levante el compresor al lugar de trabajo. Hay plataformas operativas.
2. Retire el filtro de aspiración y la válvula de retención de aspiración.
3. Retire el indicador de energía.
4. Retire el pasador de posicionamiento, retire la cubierta del extremo de aspiración en paralelo y extraiga el pistón de aceite y el pistón de equilibrio. Tenga en cuenta que el pasador de posicionamiento sólo se puede extraer y no romper. Asegúrese de quitar primero el pasador de posicionamiento y, a continuación, retire todos los pernos para evitar que el peso de la cubierta del extremo de aspiración actúe sobre el pasador de posicionamiento y doble el pasador de posicionamiento.
5. Retire la cubierta del sello del eje y saque el sello del eje. Tenga cuidado de no golpear el anillo móvil o estático.
6. Retire el pasador de posicionamiento y retire la tapa del extremo de escape.
7. Retire el prensaestopas, la tuerca de bloqueo, la arandela, el cojinete de empuje, la almohadilla de ajuste, etc. Para quitar la tuerca de bloqueo, utilice las herramientas especiales proporcionadas y abra primero la hoja de bloqueo de la arandela de bloqueo. Márquelos en cualquier momento y colóquelos por separado.
8. Después de retirar el pasador de posicionamiento, retire el asiento del extremo del escape.
9. Saque el rotor activo lenta y suavemente utilizando pernos oculares especiales, y no colisione con el cuerpo. En este momento, el rotor accionado gira con él.
10. Saque el rotor accionado.
11. Saque la válvula deslizante.
En segundo lugar, los elementos de inspección del compresor de tornillo de almacenamiento en frío
1. Compruebe la superficie interior del cuerpo de la máquina y la superficie de la válvula deslizante en busca de marcas de desgaste anormales, y mida el tamaño y la redondez de la superficie interior con un indicador de dial interno.
2. Compruebe si hay marcas de desgaste en las caras finales de los rotores principales y accionados y los asientos finales de aspiración y escape.
3. Compruebe el desgaste del diámetro exterior y la superficie del diente de los rotores principales y accionados, y mida el diámetro exterior del rotor con un indicador de dial externo.
4. Mida el diámetro del eje principal del rotor y el diámetro interior del orificio del rodamiento principal para comprobar el desgaste del rodamiento principal.
5, compruebe el desgaste del sello del eje.
6. Compruebe la deformación y el daño de todos los anillos y muelles "o".
7. Compruebe todos los circuitos de aceite internos del compresor.
8. Compruebe si el indicador de energía está dañado o atascado.
9. Compruebe el pistón de aceite y el pistón de equilibrio para comprobar si hay un desgaste anormal.
10. Compruebe si el núcleo de transmisión o el diafragma del acoplamiento están dañados.
III.. Método de reparación del compresor de tornillo en almacenamiento en frío
Después de la inspección, reparar o reemplazar las piezas dañadas. Los detalles son los siguientes:
1. Para el fenómeno de la abrasión y el tirón del cabello menos grave, el instalador puede moler y alisar con piedra de aceite. La superficie del diario del rotor y los anillos dinámicos y estáticos del sello del eje no deben tener defectos como óxido, grietas, etc. Después de pulir la superficie del diario principal, su tamaño debe medirse cuidadosamente, y el rodamiento principal debe ajustarse en función de esto.
2. Si el rodamiento principal está severamente desgastado y supera el límite de holgura con el eje, debe sustituirse. Si se funda la aleación del rodamiento, deberá garantizarse la coaxialidad entre la superficie interior y el orificio del rodamiento.
3. El cojinete de empuje está dañado o el espacio libre aumenta, debe ser reemplazado por uno nuevo. Y debe medir su tamaño de espacio libre de vacío, basado en esto con la almohadilla de ajuste del rodamiento.
4. Todas las juntas y anillos "O" deben ser reemplazados si están dañados. La junta puede ser mecanizada por usted mismo, pero tenga cuidado de no romper se rompa o se agriete cerca del orificio del perno para evitar fugas. La junta debe estar hecha de materiales de alta calidad. El anillo "O" debe estar hecho de un material adecuado para el refrigerante.
5. Limpie el sellador a ambos lados del cuerpo y el plano del asiento del extremo de aspiración y escape. Tenga cuidado de no rayar la superficie.
Cuatro, detalles de montaje del compresor de tornillo de almacenamiento en frío
Después de inspeccionar cada pieza y reparar o reemplazar piezas dañadas, se pueden realizar trabajos de montaje. Al ensamblar, preste atención a las marcas marcadas durante el desmontaje y no confunda las piezas. Al ensamblar, es necesario medir el espacio de montaje de cada pieza en cualquier momento, y ajustar el hueco o reemplazar las piezas donde el hueco excede el estándar. Ver tabla de despacho para el despacho de montaje
1. Limpie todas las piezas y seque con aire comprimido.
2. Prepare todas las herramientas necesarias y límpielas.
3. Instale el rodamiento principal en el orificio del rodamiento en la posición original y mida el diámetro interior del rodamiento para que el diámetro interior cumpla los requisitos de holgura para la coincidencia con el diario del rotor.
4. Aplique el sellador uniformemente sobre la superficie de acoplamiento del asiento del extremo de aspiración y del cuerpo.
5. Coloque el asiento del extremo de aspiración en el extremo de aspiración del cuerpo y encadenar algunos pernos para soportar el peso. Después de pulsar en el pasador de posicionamiento, apriete el perno.
6. Instale la válvula deslizante y su placa guía. La placa guía se puede fijar con pernos después de la posición con pasadores de posicionamiento.
7. Aplique el mismo tipo de aceite lubricante en el orificio principal del rodamiento y el orificio en el cuerpo del extremo de aspiración que se utilizan durante el funcionamiento, y colóquelos en los rotores macho y hembra. El rotor montado en la parte trasera debe girarse lentamente, y no debe ser forzado en el cuerpo.
8. Cierre los rotores hembra y macho en el asiento del extremo de aspiración y mida la diferencia de tamaño entre la cara del extremo del escape del rotor y la cara del extremo del escape del cuerpo.
9. Aplique el sellador uniformemente sobre la superficie de la junta del asiento del extremo del escape y el cuerpo.
10. Coloque el asiento del extremo del escape en el extremo del escape del cuerpo, presione el pasador de posicionamiento y apriete el perno. Al instalar el asiento del extremo del escape, preste atención al orificio interior del rodamiento principal y no dañe el rodamiento principal.
11. Instale la arandela de ajuste y el cojinete de empuje, y fije el anillo interior del cojinete de empuje en el diario del rotor con una tuerca redonda y una almohadilla de bloqueo antiaflojo. Los rodamientos de empuje se instalan en pares, prestando atención a la dirección de la instalación.
12. Instale la glándula del cojinete del rotor y presione el anillo exterior del cojinete de empuje contra el cuerpo. Retire el perno de conexión entre el asiento del extremo del escape y el cuerpo, y tire del asiento del extremo del escape junto con el rotor, y mida el espacio entre la cara del extremo del escape del rotor y el asiento del extremo del escape. Esta brecha es la brecha de extremo de escape. Si el hueco no es razonable, se debe cambiar el grosor de la almohadilla de ajuste. Ajuste después de ajustar el espacio libre del extremo de escape. Después de la instalación, mueva el rotor activo de acuerdo con el funcionamiento real del volante. La rotación debe ser flexible sin atascos.
13. Instale la tapa de posicionamiento en la tapa del extremo de escape y arréglala con pernos.
14. Instale el anillo móvil del sello del eje y aplique aceite de congelación en la superficie del anillo móvil y el anillo de goma.
15. Instale el anillo estático en la glándula del sello del eje y filíquelo en el asiento del extremo del escape con pernos. Ajuste la precarga del muelle de sello del eje por el espesor de la junta. La superficie del anillo estático y el anillo de goma de anillo estático también están recubiertos con aceite de congelación.
16. Instale el pistón del aceite y el pistón de equilibrio. Aplicar aceite de congelación durante el montaje.
17. Instale el pasador de posicionamiento en el asiento del extremo de aspiración y arréglalo con pernos.
18. Instale el indicador de energía. Tenga en cuenta que el puntero corresponde a la posición de la válvula deslizante.
19. Instale el filtro de aspiración reparado y la válvula de retención en el asiento del extremo de aspiración. Envíe el compresor montado a la unidad. Después de encontrar la coaxialidad, fije el compresor y el motor y conéctelos con un acoplamiento.
