Método para juzgar si la cantidad de refrigerante es adecuada
1 El fenómeno del refrigerante insuficiente
①La presión de succión y la presión de descarga del compresor son inferiores a las del funcionamiento normal.
②La capacidad de enfriamiento disminuye y el efecto de enfriamiento es deficiente.
③En el cristal de visualización de líquido de la tubería de suministro de líquido, se puede ver que las burbujas de aire o los objetos similares a espuma fluyen intermitentemente.
④El silbido de la pared se puede escuchar en la válvula de expansión térmica y su volumen es más alto de lo habitual.
⑤Hay poca condensación o escarcha en la válvula de expansión térmica, y cuando aumenta la apertura de la válvula de expansión, la presión de succión aún no aumenta.
2 El fenómeno de demasiado refrigerante cuando demasiado refrigerante
①En un sistema de refrigeración sin acumulador de líquido, la presión de condensación aumentará porque el líquido refrigerante inunda una parte de la superficie de condensación y la eficiencia del condensador disminuye.
②En el sistema con acumulador, el nivel de líquido en el acumulador supera los 2/3 de la altura de la mirilla.
③Aunque el nivel de líquido en el acumulador no es alto, la apertura de la válvula de expansión es demasiado grande, lo que provocará que entre demasiado líquido en el evaporador, la presión de evaporación aumentará, el compresor se escarchará gravemente e incluso "lavado del cilindro". " ocurrira.
Demasiado o muy poco refrigerante en el sistema hará que el sistema no pueda funcionar normalmente, y el refrigerante debe descargarse o complementarse.
Emisiones de refrigerante
Cuando se descarga el refrigerante, el entorno circundante debe estar bien ventilado y no cerca de una llama abierta, de lo contrario se producirán gases tóxicos.
1. Cierre las válvulas manuales de alta y baja presión en el manómetro del colector, conecte las mangueras de alta y baja presión a las válvulas de inspección de alta y baja presión del compresor, respectivamente, y coloque el extremo libre del tubo intermedio sobre la tela de trabajo.
2. Abra lentamente la válvula manual de alta presión para permitir que el refrigerante se descargue de la manguera intermedia. La válvula no se puede abrir demasiado, de lo contrario, el aceite lubricante de refrigeración en el compresor fluirá con el refrigerante.
3. Cuando la lectura del manómetro caiga por debajo de 0.35MPa, abra lentamente la válvula manual para descargar el refrigerante de alta y baja presión al mismo tiempo.
4. Observe la lectura del manómetro. A medida que cae la presión, abra gradualmente la válvula manual de alta y baja presión hasta que la lectura del manómetro de alta y baja presión indique cero.
Llenado de refrigerante
1. Llenado lateral de alta presión
El orificio de derivación (canal multipropósito) de la válvula de descarga del compresor (válvula de alta presión) está lleno de líquido refrigerante. Sus características son seguras y rápidas, y es adecuado para el primer llenado del sistema de refrigeración, es decir, el llenado del sistema después de la detección de fugas y el vacío. Sin embargo, al usar este método, se debe tener en cuenta que el compresor no se puede encender durante el llenado (el motor se detiene) y se requiere que el tanque de refrigerante esté boca abajo.
Pasos:
1) Cuando se haya evacuado el sistema, cierre las válvulas manuales de alta y baja presión en el manómetro del colector.
2) Conecte un extremo de la manguera intermedia al conector de la válvula de inyección del tanque de refrigerante, abra la válvula de apertura del tanque de refrigerante y luego desenrosque la tuerca en un extremo de la manguera del manómetro del múltiple, deje que el gas se desborde por unos minutos, y luego apriete la tuerca.
3) Desenrosque la válvula manual del lado de alta presión hasta la posición completamente abierta y dé vuelta el tanque de refrigerante.
4), inyecte una cantidad especificada de refrigerante líquido desde el lado de alta presión. Cierre la válvula de llenado del tanque de refrigerante y la válvula manual de alta presión en el manómetro del múltiple, luego retire el manómetro. Cuando el sistema se llena con refrigerante desde el lado de alta presión, el motor no arranca (el compresor se detiene), no desenrosque la válvula manual de baja presión en el manómetro del colector para evitar un choque hidráulico.
2. Llenado del lado de baja presión
El llenado desde el orificio de derivación (canal multipropósito) de la válvula de succión del compresor (válvula de baja presión) se llena con gas refrigerante, que se caracteriza por una velocidad de llenado lenta y se puede usar cuando el sistema se complementa con refrigerante.
Pasos
1) Conecte el manómetro del múltiple al compresor y al tanque de refrigeración.
2) Abra el tanque de refrigerante, afloje la tuerca de la manguera de inyección central en el manómetro del colector, hasta que escuche el sonido del flujo de vapor de refrigerante y luego apriete la tuerca. Esto expulsa el aire inyectado en la manguera.
3) Cierre la válvula manual de alta presión, coloque el cilindro de refrigerante en posición vertical, arranque el motor, haga funcionar el compresor de aire acondicionado, abra la válvula manual de baja presión y deje que el refrigerante gaseoso ingrese al compresor desde el lado de baja presión. . Cuando el valor de presión del sistema alcance 0.4MPa, cierre la válvula manual de baja presión y la válvula de conmutación del tanque de refrigerante.
4), arranque el motor, encienda el interruptor del aire acondicionado y ajuste el interruptor del ventilador y el interruptor de control de temperatura al máximo.
5) Abra la válvula manual en el manómetro del múltiple para permitir que el refrigerante continúe ingresando al sistema de refrigeración hasta que la cantidad de llenado alcance el valor especificado.
6) Después de agregar la cantidad especificada de refrigerante al sistema, observe por la mirilla para confirmar que no haya burbujas de aire ni exceso de refrigerante en el sistema. Luego, ajuste la velocidad del motor a 2000r/min y abra el volumen de aire del soplador frío a la marcha más alta. Si la temperatura es de 30-35 grados, la presión en el lado de baja presión del sistema debe ser 0.147-0.192MPa, y la presión en el lado de alta presión debe ser 1.{{9 }}.67MPa.
7) Después del llenado, cierre la válvula manual de baja presión en el manómetro del colector, cierre la válvula de inyección instalada en el tanque de refrigerante, pare el motor, retire el manómetro del colector del compresor y actúe al descargar. Sea rápido para evitar excesos. fuga de refrigerante.
